講述ATOS阿托斯齒輪泵PFG-160-D-RO的特點

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緊湊型通軸驅動（如A4VG系列）允許在單一驅動軸上串聯多個泵或附加齒輪泵，形成空間利用率的多聯泵組，滿足復雜系統多回路獨立供油需求。其低噪聲基因源于多項技術：優化的柱塞腔預壓縮結構避免油液空化；減震槽設計平滑壓力沖擊；斜盤輪廓特殊算法降低流量脈動（理論脈動率可控制在1%以內），使泵在全工況下運行平穩（噪聲級低至65dB(A)）。同時，環境適應性是其工業級可靠性的延伸——寬粘度油液兼容性（ISO VG 15至VG 1000）、高溫耐受性（油溫-40°C至+110°C持續工作）、重載污染容忍度（NAS 1638 Class 9級）使其在冶金軋機、船舶甲板機械或礦山設備等惡劣場景中游刃有余。

齒輪泵的核心工作原理是通過旋轉運動驅動多個柱塞在缸體內往復運動，周期性地改變密閉工作腔的容積，實現機械能到液壓能的轉換。其核心結構包含驅動軸、斜盤（或斜軸）、缸體、柱塞組件、配流盤以及變量控制機構等關鍵部分。當原動機（如電機或發動機）帶動泵的驅動軸旋轉時，與驅動軸同軸固定的缸體同步旋轉。缸體圓周方向均布多個軸向柱塞孔，每個孔內精密裝配一個柱塞（通常為滑靴式或球頭式結構）。柱塞尾部通過機械結構（如滑靴）與靜止或可傾動的斜盤保持接觸。

ATOS齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留。阿托斯ATOS齒輪泵其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

講述ATOS阿托斯齒輪泵PFG-160-D-RO的特點